人氣流量軟體 關鍵字自然排序臉書行銷軟體廣告行銷軟體〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北捷運松山線潛盾隧道挖掘工程先前在捷運北門站和西門站間的中華路，遭遇原台鐵、高鐵隧道間的ＳＭＷ擋土牆內Ｈ型鋼阻礙，短短一百五十公尺的隧道，耗時三年才打通，昨天市長郝龍斌特地前往視察，並慰勞工作人員。不過，原訂明年底要通車的捷運松山線，也因工程和初、履勘等因素，通車時程確定要延至後年。
台北市捷運局網頁上，捷運松山線的預定通車時間為一百零二年十二月，但昨天市長郝龍斌受訪時宣布，依工程進度，松山線通車應是在一百零三年。
捷運局長陳椿亮表示，捷運松山線潛盾隧道鑽掘，由興建中捷運北門站向南經中華路與營運中板南線西門站銜接，但途中遇到原本台鐵、高鐵隧道間的擋土牆，他透露，因擋土牆內Ｈ型鋼未移除，潛盾鑽掘無法直接通過，必須以人工出艙切除Ｈ型鋼，且必須顧及上方仍在營運的台鐵和高鐵隧道，工程難度相當高。
